Приемное устройство с бункерами мелкого заложения при использовании механических лопат приемлемо для элеваторов с нориями производительностью 100 т/ч. Для норий производительностью 175 т/ч эти бункера не обеспечивают их полную загрузку, поэтому необходимо приемное устройство с бункерами полного заложения поперечного и продольного типов (рис. 69).

В приемном устройстве поперечного типа конвейеры расположены перпендикулярно железнодорожным путям, а в продольном — параллельно. Приемное устройство поперечного типа полного профиля дает наиболее короткую линию передачи зерна, требует наименьшего числа электродвигателей и обеспечивает лучшую эксплуатационную работу. Как недостаток следует отметить, что большое заглубление приемных бункеров (6,5...7,5 м) требует значительных капитальных затрат и сложных гидроизоляционных работ. Длина железнодорожных путей получается значительной.
При продольном типе приемного устройства значительно сокращается длина железнодорожных путей; заглубление бункеров составляет 4.0...5.5 м, что позволяет легко увязывать это устройство с рабочим зданием элеватора, выбирая необходимую глубину заложения фундаментной плиты последнего. Однако в этом случае характерны значительно большая длина передачи зерна, большее число электродвигателей и более сложное обслуживание конвейеров.
Сложность строительных работ и значительные капитальные вложения, связанные с сооружением приемных устройств, обусловливают необходимость технических решений, способствующих повышению уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ при приемке зерна с железнодорожного транспорта.
В настоящее время ведутся работы по дальнейшему совершенствованию существующих и поиску новых типов приемных устройств, а также способов разгрузки железнодорожных вагонов. Одна из причин в том, что для перевозки зерна начали внедрять вагоны-зерновозы (хопперы). Перспективным типом будет вагон с раздвижными крышами и саморазгружающийся вагон-зерновоз. Вагон-зерновоз грузоподъемностью 70...100 т разгружают без рабочих в течение 3...4 мин. Для разгрузки зерновозов на элеваторах предусматривается создание дополнительных и реконструкция существующих приемных устройств.

---

• Приемные устройства с железнодорожного транспорта (часть 1)
• Приемные устройства элеваторов с автотранспорта (часть 2)
• Оценка качества зерна по цвету, запаху, вкусу (часть 5)
• Оценка качества зерна по цвету, запаху, вкусу (часть 4)
• Оценка качества зерна по цвету, запаху, вкусу (часть 3)
• Оценка качества зерна по цвету, запаху, вкусу (часть 2)
• Оценка качества зерна по цвету, запаху, вкусу (часть 1)
• Общие принципы оценки качества зерна
• Составление общей и средней пробы
• Отбор и составление проб (часть 4)